Пхукет радикально пересматривает подход к безопасности на море: власти объявили о введении обязательных тестов на наркотики для всех членов экипажей прогулочных катеров, модернизации инфраструктуры ключевых пирсов и ужесточении правил для судовладельцев. Поводом для таких решительных шагов стала череда резонансных инцидентов, последним из которых стало крушение туристического спидбота, направлявшегося на остров Пхи-Пхи, где на борту были обнаружены следы синтетических наркотиков. Капитан судна теперь столкнется с уголовным преследованием.
Следствие установило, что на скоростном катере, перевозившем экскурсионную группу, находились запрещенные вещества. В ордере на арест шкипера перечислены несколько тяжелых обвинений: хранение и употребление наркотиков, а также преступная халатность, повлекшая гибель одного человека и серьезные травмы у многих пассажиров.
Особый резонанс вызвала трагедия с катером Korawich Marine, столкнувшимся с рыболовным траулером и перевернувшимся у побережья Пхукета. На борту находились 33 туриста из России. В аварии пострадали 23 человека, а 18‑летнюю Елизавету спасти не удалось — врачи зафиксировали смерть. Этот случай болезненно напомнил, насколько уязвимы отдыхающие, когда речь идет о морских экскурсиях в одном из главных туристических центров Таиланда.
После катастрофы власти острова объявили о запуске комплексной программы наведения порядка в сфере морских пассажирских перевозок. Ключевой элемент — регулярная и обязательная проверка экипажей на употребление наркотиков. Если ранее такие рейды проводились эпизодически, то инспекция на пирсе Чалонг показала: даже выборочные проверки выявляют сотрудников, выходящих в море в неадекватном состоянии. Теперь планируется тестировать команды непосредственно перед каждым рейсом при помощи экспресс-анализов, а в случае положительного результата немедленно отстранять работника и передавать информацию в правоохранительные органы.
Параллельно остров готовится к внедрению «умного» пирса в Чалонге, откуда отправляется основная масса туристических катеров. Здесь намерены установить разветвленную систему видеонаблюдения и камеры с функцией распознавания лиц. Такой цифровой контроль призван отсекать псевдокапитанов и нелегальных шкиперов, которые берут управление судном без лицензий и профильного опыта. По мнению чиновников, это особенно важно, учитывая, насколько популярны экскурсии на катерах на Пхукете у иностранных туристов.
Условия работы для судовладельцев также меняются. Власти вновь акцентировали: каждый путешественник обязан получить исправный спасательный жилет, а выход в море с неисправной радиостанцией или отсутствием связи теперь будет считаться грубым нарушением. За игнорирование правил перевозчиков ждут не только крупные штрафы, но и приостановка или окончательный отзыв лицензии.
Помимо жестких проверок, активно обсуждаются и новые цифровые решения для отслеживания туристов в случае ЧП. Один из рассматриваемых вариантов — браслеты-маячки, подобные тем, что используют альпинисты. Такие устройства позволят в режиме реального времени видеть местоположение туристов и членов экипажа при шторме, падении за борт или перевороте судна. Это должно ускорить поисково-спасательные операции как в открытом море, так и на близлежащих островах.
Еще один приоритет — повышение квалификации экипажей. После серии инцидентов все громче звучат требования сделать регулярные тренинги по действиям в чрезвычайных ситуациях обязательными. В программу могут войти практическая отработка эвакуации пассажиров, базовые навыки реанимации, помощь при травмах, утоплении и шоковых состояниях. Обсуждается введение правила: без подтвержденных курсов по безопасности капитанам и механикам просто не будут продлевать лицензии.
Чиновники открыто признают: проблема наркотиков среди части работников туристического флота носит не точечный, а системный характер. Ситуацию осложняет тот факт, что за последние годы поток отдыхающих на остров существенно вырос. Каждое утро в море выходят десятки и сотни судов, конкуренция за клиентов высока, и некоторые компании пытаются экономить на подготовке персонала и техническом обслуживании. Комплекс новых мер, включая обязательные тесты и «умный» пирс, должен не только пресечь употребление наркотиков, но и заставить отрасль работать по более жестким стандартам.
Для путешественников происходящие изменения — повод внимательнее относиться к выбору морских туров. Специалисты рекомендуют перед посадкой оценивать количество и поведение членов команды, визуальное состояние судна, наличие исправных жилетов и четкий инструктаж перед выходом. Если капитан или матросы выглядят неуверенно, агрессивно, невнятно отвечают на вопросы или явно не контролируют ситуацию, от такой поездки лучше отказаться, даже если вас привлекает выгодный тур на острова Пхукета на катере, цена которого кажется особенно низкой.
Рынок морских развлечений на Пхукете огромен и включает как массовые групповые поездки, так и премиальные форматы. Популярность набирает аренда катера на Пхукете с капитаном: туристы предпочитают небольшие компании, гибкий маршрут и возможность самостоятельно планировать stops для снорклинга, дайвинга или пляжного отдыха. В условиях ужесточения контроля именно такие операторы, строго соблюдающие требования по безопасности, могут получить дополнительное конкурентное преимущество и доверие гостей острова.
При этом спрос на частный морской тур на Пхукете только растет: путешественники готовы переплачивать за индивидуальное обслуживание, русскоговорящий персонал и продуманные маршруты без толпы. В новых реалиях туристам стоит заранее уточнять, проходят ли экипажи регулярные медицинские и наркотесты, как часто судно проходит техосмотр, есть ли на борту аптечка, спасательные круги и средства связи. Чем прозрачнее компания отвечает на такие вопросы, тем выше вероятность, что поездка пройдет спокойно и безопасно.
Массовые организованные рейсы никуда не исчезают: классическая прогулка на катере Пхукет все включено по‑прежнему остается одним из самых востребованных форматов отдыха. Однако теперь, с усилением контроля, ожидается, что даже в бюджетных групповых турах будут строже следить за укомплектованностью экипажей, проведением инструктажей и соблюдением лимита по числу пассажиров. Это способно немного сократить количество «серых» предложений, когда на одну лодку набирают чрезмерное количество людей, игнорируя элементарные нормы безопасности.
Ужесточение правил отразится и на системе ценообразования. Организаторы, вкладывающиеся в качественные страховки, регулярные техосмотры и тестирование персонала, вряд ли смогут конкурировать с подпольными операторами только за счет низкой стоимости. Поэтому, выбирая тур на острова Пхукета на катере, цена не должна быть единственным критерием: слишком дешевые предложения чаще всего означают экономию на том, что в экстремальной ситуации решает исход — подготовке экипажа и техническом состоянии судна.
В перспективе власти Пхукета рассчитывают, что новая система контроля — от наркотестов до «умных» пирсов и обучения команд — позволит не только снизить число трагедий, но и укрепить репутацию острова как безопасного курорта. Для туристов это шанс продолжать наслаждаться морскими пейзажами, уединенными бухтами и ярким подводным миром Андаманского моря, зная, что за кулисами их отдыха работает более строгий и продуманный механизм безопасности, чем раньше.