Новогодние поездки под угрозой: билетов не хватает даже с дополнительными поездами
Несмотря на запуск сотен дополнительных рейсов, железнодорожная система России не справляется с ажиотажным спросом на билеты в преддверии новогодних праздников. Более 700 поездов были назначены специально для увеличения перевозок в этом сезоне, однако желающих отправиться в путешествие оказалось существенно больше — билеты на самые востребованные направления разлетаются буквально за считаные часы.
Как отмечают пассажиры, дефицит билетов наблюдается на таких популярных маршрутах, как Уфа, Челябинск и Самара. Многие уже столкнулись с тем, что даже после объявления о дополнительных составах свободных мест в кассах и онлайн-сервисах не оказалось. Один из путешественников рассказал, что спустя несколько минут после старта продаж все удобные направления оказались «вне доступа». Это вызывает недоумение: если дополнительные поезда действительно были назначены, почему билеты на них исчезли столь стремительно?
Согласно данным РЖД, в этом году на новогодние праздники планируется перевезти около 5,5 миллионов человек — столько же, сколько и в 2022 году. Однако количество дополнительных составов уменьшилось: в прошлом году их было более 800, а в доковидные годы — свыше тысячи. Отчасти это компенсируется внедрением двухэтажных вагонов, которые могут вместить больше пассажиров. Тем не менее, даже увеличение вместимости поездов не решает проблему нехватки билетов.
Особенно сложной ситуация становится для тех, кто планирует поездку в последнюю неделю декабря. Именно в это время билеты оказываются в наибольшем дефиците. Для многих дополнительные поезда были последней надеждой избежать затрат на авиаперелёты или неудобства, связанные с пересадками. Однако реальность оказалась далеко не такой обнадёживающей.
Кроме того, в этом году РЖД отказалась от практики назначения дополнительных поездов на ноябрьские праздники, что вызвало недоумение среди постоянных пассажиров. Обычно такие рейсы объявляются заранее, чтобы дать людям возможность планировать свои маршруты. Отсутствие предсказуемости в этом вопросе усложнило подготовку к поездкам ещё больше.
Ситуацию осложняет и растущий интерес к внутреннему туризму. Поездки в Казань, Сочи, на Байкал и другие направления становятся всё более популярными, особенно в условиях ограниченного международного туризма. Как результат, билеты на внутренние маршруты в Новый год раскупаются молниеносно, зачастую уже в первые сутки продаж.
Не последнюю роль в возникновении дефицита играют и технические, и организационные ограничения. Не все железнодорожные станции готовы к приёму дополнительного количества поездов, особенно в ночные часы, когда расписание и без того напряжённое. Это ограничивает возможности компании оперативно реагировать на всплеск спроса.
Также участились жалобы на возможные спекуляции. Пассажиры всё чаще замечают, что билеты появляются и исчезают с подозрительной регулярностью. В соцсетях обсуждают версии о массовом выкупе билетов автоматизированными ботами с целью последующей перепродажи по завышенной цене. Несмотря на то, что подобные случаи фиксируются не первый год, эффективных механизмов борьбы с ними пока не предложено.
Зимой к трудностям добавляются и погодные условия: морозы, снегопады и гололёд приводят к задержкам и отменам рейсов. Особенно это актуально для регионов с суровым климатом — таких, как Сибирь и Дальний Восток. Это дополнительно снижает устойчивость железнодорожной логистики в пиковый сезон.
По сравнению с авиацией, железнодорожная инфраструктура значительно менее гибкая. Если чартерный рейс в воздухе можно организовать в течение суток, то запуск даже одного нового поезда требует сложной координации, наличия свободных путей, подвижного состава и персонала.
Тем, кто не успел приобрести билеты, приходится искать альтернативы: междугородние автобусы, поездки с пересадками или использование сервисов попутных поездок. Однако все эти варианты уступают по удобству и надёжности прямым железнодорожным маршрутам. Особенно это чувствуется во время праздничной суеты.
Эксперты в сфере транспорта считают, что для системного решения проблемы необходимо расширение пропускной способности железнодорожной сети и цифровизация процесса продажи билетов с усилением защиты от спекуляций. Также важно заранее информировать пассажиров о графике дополнительных поездов и учитывать растущую популярность внутрироссийского туризма.
Для будущих сезонов полезным шагом могло бы стать внедрение гибкой системы резерва мест с последующим открытием доступа к ним по мере приближения дат поездок. Это позволило бы избежать искусственного дефицита и дать шанс тем, кто планирует путешествия не за месяцы вперёд, а ближе к праздникам.
В заключение стоит отметить, что даже несмотря на усилия по увеличению количества рейсов, ситуация с нехваткой билетов на Новый год не изменилась к лучшему. Путешественникам остаётся только одно — начинать подготовку к праздникам заранее, чтобы гарантировать себе место в поезде и провести каникулы там, где действительно хочется.