Бразилия все активнее заявляет о себе как о будущих «воротах» в Южную Америку для путешественников из России. Страна стремится превратить свои крупнейшие аэропорты в удобные транзитные узлы, через которые россияне смогут быстро и с минимальным количеством пересадок попадать не только в Рио-де-Жанейро или Сан‑Паулу, но и дальше — в Аргентину, Чили, Перу, Уругвай и другие государства континента. Ключевое условие для реализации этой идеи — запуск прямых рейсов между российскими городами и Бразилией.
Об этих планах подробно рассказал посол Бразилии в Москве Сержио Родригес дос Сантос. По его словам, как только прямое авиасообщение будет восстановлено, страны получат принципиально новые возможности для развития туризма. Бразильские хабы смогут принимать российских пассажиров и обеспечивать им удобные стыковки на рейсы по всему региону. Для многих путешественников это станет альтернативой сложным маршрутам через Европу или Ближний Восток, сокращая время в пути и делая путешествие более предсказуемым по логистике.
В прошлом прямые рейсы уже существовали. С 1993 по 2000 год «Аэрофлот» выполнял еженедельные полеты по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро. Позже, в 2011 году, линию пыталась возродить «Трансаэро», однако низкий спрос не позволил направлению закрепиться, и спустя три месяца оно было закрыто. Сегодня ситуация иная: туристическая география россиян изменилась, запрос на дальнемагистральные направления растет, а интерес к Латинской Америке заметно усилился — именно поэтому дипломаты уверены, что у маршрута теперь гораздо больше шансов на успех.
Статистика подтверждает слова посла. В 2023 году Бразилию посетили около 17 тысяч граждан России, а уже в 2024-м поток вырос до 31 тысячи человек. Такой прирост за краткий период свидетельствует не о единичных всплесках интереса, а о формировании устойчивого тренда. Сержио Родригес дос Сантос надеется, что позитивная динамика продолжится и станет серьезным аргументом для авиакомпаний и регуляторов при обсуждении возобновления прямых рейсов.
Если авиасообщение будет восстановлено, Бразилия намерена использовать это преимущество не только как принимающая сторона, но и как полноценный транзитный хаб. Рио-де-Жанейро и Сан‑Паулу в таком случае получат статус ключевых пересадочных пунктов для россиян, планирующих расширенные маршруты по континенту. Для туристов это означает более удобные стыковки, сокращение количества лишних пересадок в третьих странах и, потенциально, более выгодные по стоимости и времени маршруты.
Однако власти страны подчеркивают: Бразилия не хочет быть лишь «пересадочной площадкой». Цель — сформировать устойчивое восприятие государства как самодостаточного направления для отпусков и путешествий. В рамках концепции Бразилия как хаб для российских туристов и ворота в Южную Америку особый акцент делается на богатстве туристического продукта: от безкрайних пляжей Атлантики и амазонской сельвы до колониальной архитектуры, мегаполисов, водопадов и горных массивов. Такое разнообразие открывает широкие возможности для комбинированных туров, где в одной поездке можно совместить пляжный отдых, экотуризм, гастрономию и культурные программы.
Яркая черта Бразилии — резкие контрасты между регионами. Север притягивает путешественников Амазонкой, речными круизами и возможностью увидеть уникальные экосистемы почти в первозданном виде. Северо-восток предлагает километры песчаных пляжей, атмосферные прибрежные города, насыщенную афро-бразильскую культуру и многообразие фестивалей. Центральные районы страны известны плато, национальными парками и футуристической архитектурой столицы Бразилиа. На юге и юго‑востоке сосредоточены экономические центры, винодельческие регионы и города с более «европейским» обликом.
Особое место отводится Рио-де-Жанейро, способному стать одним из ключевых звеньев в транзитной системе. Для российских туристов этот город — не только легендарные пляжи Копакабана и Ипанема, но и всемирно известные символы страны: статуя Христа-Искупителя, гора Сахарная Голова, исторические кварталы, карнавал, музеи и зеленые зоны. Если Рио превратится в крупный транзитный узел, многие путешественники смогут совмещать пересадку с короткой остановкой в городе и мини-программой осмотра главных достопримечательностей.
Сан‑Паулу, крупнейший мегаполис Южной Америки, претендует на роль технического и логистического ядра будущего хаба. Город уже сейчас является ведущим авиационным центром страны, с обширной сетью внутренних и международных рейсов. Отсюда удобно вылетать как в соседние государства, так и в малоизвестные, но перспективные туристические зоны самой Бразилии — от небольших пляжных городков штата Санта-Катарина до удаленных природных парков в глубине континента.
Бразильская сторона подчеркивает, что развитие турпотока должно быть двусторонним. Власти заинтересованы не только в увеличении числа россиян, приезжающих в Бразилию, но и в том, чтобы больше бразильцев открывали для себя Россию. Такие обмены рассматриваются как важный вклад в развитие культурных и гуманитарных связей: от совместных фестивалей и гастрольных туров до академических программ и бизнес-контактов. Для бразильских туристов Россия интересна богатой историей, архитектурой, северной природой и зимними видами отдыха, а также крупными городами вроде Москвы и Санкт‑Петербурга.
Для российского рынка уже сейчас формируется база для будущего скачка интереса. Туристам доступны разнообразные туры в Бразилию из России с комбинированными маршрутами, включающими пляжный отдых, посещение национальных парков и знакомство с другими странами региона. Туроператоры активно тестируют новые пакеты, ориентируясь на запросы путешественников, которым уже «тесно» на традиционных массовых направлениях и которые ищут новые впечатления при сопоставимом уровне сервиса.
Важный практический вопрос для путешественников — сколько стоит отдых в Бразилии для россиян. Стоимость поездки существенно зависит от сезона, маршрута и уровня комфорта. В среднем недельный тур с перелетом, проживанием в отеле категории 3–4*, экскурсионной программой и внутренними перелетами по стране нередко оказывается сопоставим по цене с популярными дальнемагистральными направлениями в Азии. При этом многие отмечают, что в Бразилии можно гибко варьировать бюджет: выбрать как премиальные курорты, так и более демократичные варианты размещения, особенно если ехать не в пик карнавального сезона или крупных фестивалей.
Спрос на нестандартные маршруты стимулирует и российских туроператоров. Сегодня туроператоры по Южной Америке в России разрабатывают расширенные программы с логическим центром в Рио или Сан‑Паулу. В таких турах Бразилия выступает стартовой точкой, откуда туристы отправляются к Игуасу, в аргентинскую Патагонию, чилийскую Атакаму, на озеро Титикака или в Анды. При появлении прямых рейсов эти маршруты могут стать еще более доступными по времени и по цене, что особенно важно для путешественников, планирующих отпуска продолжительностью 10–14 дней.
Отдельное внимание уделяется авиаперевозке. Сейчас маршрут до Бразилии в основном предполагает пересадки в третьих странах, что увеличивает время в пути и усложняет логистику. В перспективе, по оценке экспертов, стабилизация спроса может сделать экономически привлекательным запуск прямых полетов или хотя бы регулярных чартеров на сезонные периоды. Уже обсуждается, как будут строиться цепочки продаж на авиабилеты в Бразилию из Москвы и Санкт‑Петербурга, если прямые рейсы возобновятся: рассматриваются варианты комбинированных тарифов и блоков мест под турпакеты.
Для российских путешественников, которые привыкли планировать поездки заранее, важным фактором остаются спецпредложения и акции. В случае расширения маршрутной сети возможен рост числа предложений формата горящие туры в Южную Америку из Москвы, особенно в межсезонье или вне пиковых событий вроде карнавала в Рио. Такие туры могут стать «входной точкой» для тех, кто давно хотел побывать в регионе, но откладывал поездку из-за цены или сложности маршрута.
Концепция Бразилии как хаба открывает и дополнительные возможности для развития внутреннего туризма самой страны. Планируется активнее продвигать менее известные направления, формировать тематические маршруты — винные дороги на юге, экотропы в национальных парках, исторические маршруты по колониальным городкам. Для российских туристов это шанс увидеть Бразилию не только через призму Рио и пляжей, но и как многоуровневое направление с глубокой культурной и природной составляющей. В связке с развивающейся инфраструктурой и потенциальным возвращением прямых рейсов это делает Бразилию одним из самых перспективных направлений для тех, кто хочет открыть для себя Южную Америку.
Наконец, укрепление туристических потоков между странами может стимулировать и новые форматы сотрудничества: от совместных кулинарных фестивалей и дней культуры до спортивных событий и кинонедель. В перспективе это будет способствовать более устойчивому интересу к региону, а не разовым «модным» всплескам. И если планы по превращению Бразилии в главный южноамериканский хаб для россиян удастся реализовать, на карте дальних путешествий у российских туристов появится по-настоящему новый центр притяжения и стартовая точка для знакомства с целым континентом.